Große Modellpflege beim Mercedes Raumschiff

2016er Mercedes-Benz GLS im Cross-Max Fahrbericht

Große Modellpflege beim Mercedes Raumschiff: 2016er Mercedes-Benz GLS im Cross-Max Fahrbericht
Erstellt am 14. Dezember 2015

Der neue Mercedes GLS dürfte wie sein Vorgänger GL vor allem im Land der unbegrenzten Möglichkeiten sein Zuhause finden. In den USA sind Fahrzeuge dieses Ausmaßes normal, in Europa tut man sich damit schwer. Altstädte und Parkhäuser sind die natürlichen Feinde des GLS, sein Lebensraum sind Autobahnen, Landstraßen und Schotterpisten in freier Natur.

Zwei scheinbar unvereinbare Eigenschaften haben die Daimler Ingenieure unter einen Hut gebracht. Fahreigenschaften die für ein Fahrzeug dieser Größe nahezu unglaublich sind und eine dritte Sitzreihe auf der sich auch 190 große Erwachsene noch wohl fühlen. Der Fahrer merkt eigentlich nur wenn er in den Rückspiegel schaut und sieht wie weit die Heckscheibe weg ist das er einen Siebensitzer fährt. Wenn man die Kurven schneidet merkt man es auch durch das innere Hinterrad was dann am Fahrbahnrand ist. Der GLS hat eigentlich nur einen Konkurrent in Europa, den Audi Q7 und dem ist er schon mal weit überlegen in der Geländetauglichkeit, immerhin gibt es beim GLS auf Wunsch ein Untersetzungsgetriebe. In den USA tritt er gegen Cadillac Escalade und Lincoln Navigator an denen er in Verarbeitung und Fahreigenschaften Haushoch überlegen ist. Der GLS ist ein Raumschiff mit Raketenantrieb, dank seiner durchweg starken Motoren und des neuen 9-Gang Automatikgetriebe ist immer wahnsinnig Vortrieb da, so viel das der Sportmodus selbst Emotionalen Fahrern teilweise zu viel „Radau“ macht. Im Komfortmodus lässt sich der Wagen angenehm bewegen dieser passt auch besser zum Fahrzeug.

Wer in Europa einen „vernünftigen“ 4x4 Siebensitzer mit Stern sucht kauft eine V-Klasse 4 Matic. Der GLS ist da ehr die Luxusabteilung, eine Siebensitzer Off Road  S-Klasse die Bezeichnung GLS ist somit gut gewählt.  

 

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